查看原文
其他

心有猛虎,细嗅蔷薇

爱你的 成都地铁运营 2022-06-19

在有轨电车成都西站,你总能看见一个忙碌的身影,不管什么时候,只要有“仗”要打,她一定就在。


心有猛虎,细嗅蔷薇。忙碌而远大的雄心,温柔而美丽的微光,同时投射到她的背影上。




同事们常叫她

“林妹妹”

林芮是成都地铁现代有轨电车公司运营车间客运管理员,是一名驻守在成都西站生产最前线的基层党员。


从入司开始,林芮就一直在不同的领域攻坚克难、突破自我。同事们虽常叫她“林妹妹”,但她却不似林黛玉那番娇弱,反而是大家公认的“女汉子”。



有轨电车蓉2号线筹备初期,她牵头车场工作,编制了信号楼值班员工作流程、场段操作手册,一步一步建立起规范的车场工作流程。


蓉2号线首开段试运营期间,转战信号楼值班员的她严格落实岗位安全职责,曾在当班期间多次发现风险点,并提早预防。


岗位调动至综合部后,她身担多项任务,推项目、编规章、办活动、写报告,同事们常说她仿佛拥有三头六臂。 


2020年末,在综合管理体系逐渐步入正轨之后,她又转身投入客运岗位,成为一名精于客服业务的客运管理员。




偶尔也会打趣地叫她

“大表姐”

自2020年疫情爆发以来,她义不容辞奋战在疫情防控第一线。成都西站是重要的交通枢纽,肩负地铁、有轨电车、铁路等多种交通的换乘重任,人员流动大、结构复杂,防疫任务艰巨。


面对车站消杀、工作人员测温、防疫物资领用、办公场所消杀等各类日常检查,为了保证工作不漏项、落实不走样,她制定了《成都西站综合体防疫工作检查一览表》。



每天对照表格中的几十项内容逐一落实,同事们都打趣地叫她“大表姐”。


也正是因为清晰明了的梳理,在成都西站值班的同事们也能清楚地“对表掌握”每天需要检查和完成的事项,扎扎实实地保证了防疫工作的落实。




更有人称她

“拼命十三妹”


成都再次拉响战“疫”号角,林芮接到紧急任务,成都西站需在一小时内建立起一个能够容纳1300余人核酸检测采样的临时点位。


她立即组织工作人员在属地范围内踏勘定点,迅速在北塔楼一层进行部署。不到一小时,一个导向标识清晰、线路流程完善的核酸采样点建了起来,从入口信息登记、身份核实、采样人员联络等各项工作有条不紊地落实。


临近晚上7点,核酸采样结束,近1300份核酸检测样本和近6个小时的接续奋战并没有让她停下脚步,简单休息后她又和同事们开始了采样点的消杀和物品整理工作。



成都西站作为有轨电车的重要服务窗口,时刻肩负着客运服务责任。


在她的努力下,有轨电车蓉2号线月均客服投诉量同比减少了35.4%,获得了乘客表扬26次,时常收到乘客感谢信,并于2021年底,圆满完成了安全评估、文明城市复查评审、交通运输局服务质量评价等重要“考验”,“时刻准备着”就是对她工作状态的最好诠释。

 


对话标兵

林芮



小微:你理解的“女性力量”是什么?


林芮:我理解的女性力量是多方面的,是女性在一个集体中所产生的作用或者影响,带给集体的力量和形象。我们女性不会因为性别就在工作中退缩,相反是有着更强大的心理去适应和对抗。



小微:你身边有没有“神奇女侠”?带给你哪方面的力量?


林芮:从工作以来,我一直在男性比较多的集体学习和工作,所以身边还没有“神奇女侠”,我希望自己能成为“神奇女侠”,带给身边的人更多信心。


我从有轨这个集体中获取的是信任和鼓励,让我在遇到困难时能够坚持,我也希望自己能够给身边的人更多坚定的信念。


小微:入司至今,你经历了不少岗位的变化,这期间跨度最大的是什么?在面对工作问题时,有没有自己的诀窍?


林芮:我的岗位变化还挺多的,入司的时候我是有轨电车唯一的一名女司机,后来转岗成为一名信号楼值班员参与车场筹备工作。


2018年考到综合部参与党建、纪检日常管理工作,2020年转岗到车间成为一名客运管理,跨度最大的就是从综合类纪检管理到生产类客运管理。生产的压力和对解决问题有效性的高要求扑面而来,我适应了很久,不断调整心态。


在我看来,要适应生产岗,了解生产,就要成为其中一员。我经常去站台或者站厅顶岗,哪个板块人员不足,我就去做那个岗位的工作,这使我充分了解生产,也就对问题的解决更到位。



/////////


小微:你所理解的企业文化是什么?


林芮:我所理解的企业文化是团结一心,团队成员的目标一致,一起实现目标。


对“奉献、奋进、专业、廉洁”的轨道核心价值观,我自己也是在实践中,才慢慢有所体会。工作中不计较、不推诿,全力保证工作出色完成是我的奉献,用自身的责任和担当,在轨道交通发展的事业中奋进,有着明确的目标,并且成为一个专业的骨干,始终干干净净做事,清清白白为人。



小微:你几乎一直在防疫的一线,有没有印象特别深刻的事?

林芮:应该是2021年7月28日,成都出现黄码,那天晚上我正好值夜班。来上夜班的司机在场段门口查码时突然发现自己是黄码,我得到消息来不及多想,立马去到现场确认情况。


要知道,正线值乘的司机一定不能出现问题,否则有轨电车的运营就会有影响。从21:00到24:00,我一直在现场,上报信息、安排隔离区、督促消杀,最后带着接触人员到医院连夜做核酸检测,一分钟都不敢耽误,一切都是未知。


小微:回顾这些年的工作,最大的感触是什么?

林芮:我从毕业入司就在有轨电车,有轨电车的成长也是我自己成长的见证。我与同事们的努力促进了团队的发展,而在成都地铁的发展里,我对自己有了更清晰的认识,对生活有了更多的向往。




供稿 | 现代有轨电车公司

编辑 | 罐罐

校对 | 树树


推荐阅读

相信成都速度

出行做好个人防护

“我和谷爱凌最大的共同点是,我也爱成都!”

独有的城市精神和文化魅力

线路优化,真!利!民!

“地铁+公交”双网融合

让生活更简约舒适、绿色低碳

机车少女在突破中成长

她轻柔的身影背后

蕴藏着巨大的勇气与力量

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存